KLASSIK AUDIO Reference 唱盘系统 (自水平气浮减震台完成升级 112#)

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发表于 2017-6-22 11:52:23 | 只看该作者

伍德文化发表于 2017-6-21 19:12
帮王老师顶

谢谢 wu 兄！

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发表于 2017-6-23 18:25:46 | 只看该作者

本帖最后由 records33 于 2017-8-5 16:21 编辑

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爱比死更冷

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发表于 2017-6-24 11:21:37 | 只看该作者

关注并祝福！

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谢谢您的关注和支持！发表于 2017-6-28 14:55

LTdoremi

高级发烧友

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发表于 2017-6-27 12:07:40 | 只看该作者

期待期待早日面世...

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谢谢您的关注和支持！发表于 2017-6-28 14:55

虎克

高级发烧友

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发表于 2017-6-27 17:21:25 | 只看该作者

期待王老师的精品诞生

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谢谢您的关注和支持！发表于 2017-6-28 14:55

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发表于 2017-7-3 21:55:43 | 只看该作者

本帖最后由 records33 于 2017-8-6 19:21 编辑

气浮避震板很早就开始设计了，由于主体结构和零部件选择都不太满意，所有一直没有实质性的进展。这次配合气浮马达再次调整了气浮避震板的设计方案，通过海量的筛选，有了比较理想的零部件。木框是外观最为重要的大件，现已开始样件的加工，期待厂家有好的木工和油漆工艺。

这个气浮避震板的外观参考了 MICRO SEIKI BA-600，但避震结构不同于 BA-600，转盘的底板与马达的底板是分离的，供气不是被动的 “ 车胎 ” 式，而是主动的控制供气系统。这样做的好处是转盘不会受马达震动的干扰，转盘底座始终保持精准的水平工作状态。

气浮避震板安放马达的底板内部设有三个缓冲气罐和三个调压阀；安放转盘的底板内部设置有三组共四个减震气囊，气囊部件选用的是德国的专业产品，其工艺、精度以及阻尼特性都非常好。避震板的所有部件都选用无磁材料，确保音频信号不受任何外来的干扰。

这款避震板的谐振频率是可以调整的，通过压力调整改变气囊的刚性，继而获得所需要的谐振点。

气浮减震板的外框挑选了多种木材，最终选用了乌金木是因为这种木材具有漂亮的木纹和高密度的木质结构。乌金木目前被业界称为第九钟红木，精美名贵于一身，希望乌金木能给气浮减震板增色！给整套唱盘系统添彩！

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发表于 2017-7-29 13:13:37 | 只看该作者

周末愉快！

Jwang

版主

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发表于 2017-7-30 23:37:05 | 只看该作者

本帖最后由 Jwang 于 2017-7-30 23:46 编辑

马达部分面板是否和盘部分下面的气袋是否分离？面板好象不够重。

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发表于 2017-7-31 00:09:56 | 只看该作者

Wang 兄，马达底座和转盘地座气弹簧是分离的。

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发表于 2017-7-31 00:22:44 | 只看该作者

本帖最后由 records33 于 2017-8-6 18:28 编辑

底座的总质量大约在60kg。木外框主要用于装饰，内部框架和底板是由几种不同的金属材料构成的。

Jwang

版主

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发表于 2017-7-31 05:05:35 | 只看该作者

设定气压是多少？

点评

0.2-0.3mpa，根据负载调节。发表于 2017-7-31 10:05